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機車事故已占交通事故死亡總人數超過60%,機車新車配備防鎖死煞車系統ABS可有效降低傷害事故及死亡事故,交通部於104年5月15日發布修正車輛安全檢測基準規定強制機車裝設防鎖死煞車系統ABS避免緊急煞車時車輪鎖死,提供駕駛保持煞車平衡與維持操控的能力,防止失控、滑倒、甩尾、翻車等危險狀況,維護民眾行車安全。

機車配備防鎖死煞車系統ABS之安全效益,參考國外案例,西班牙統計於2006至2009年間,機車配備防鎖死煞車系統ABS有效降低傷害事故29%及死亡事故34%。另外,瑞典統計於2003至2012年間,機車配備防鎖死煞車系統ABS有效降低傷害事故29%及死亡事故42%,如依上述國外實施經驗降低3成死傷人數推估,預期國內每年將可至少減少死亡23人、受傷4,481人,因此可見防鎖死煞車系統ABS對於機車行車安全有顯著效益。

提升機車行車安全是交通部持續努力之施政重點,歷年來推動落實強制配戴安全帽、汽機車強制責任保險納保,以及機車兩段式左轉等皆已有安全改善績效,並且積極研議任何有助提升機車安全之措施,交通部已從工程、教育、執法等各面向研擬提升機車安全之目標、策略及行動方案,參採國外實施經驗強制機車新車裝設防鎖死煞車系統ABS,即為其中重要的推動措施。

國內新型式126CC以上機車自2019年起強制裝設防鎖死煞車系統ABS,新型式125CC以下機車自2019年起強制裝設防鎖死煞車系統ABS或連動式煞車系統CBS。相較於歐盟、日本,國內規定並沒有比較特殊或不同規定;對於外界關切影響售價部分,機車防鎖死煞車系統ABS是市場上相當成熟之設備,據瞭解國內大部分大型重型機車及部分國產普通重型機車已配備使用,技術成熟未來採購價格應有降低空間,交通部將洽經濟部及行政院消保處持續關切市場反映狀況。

資料來源:中華民國交通部

處理交通事故之流程圖

 

            交通事故發生              
                       
                有傷亡  

送醫急救(119)

   
                       
            報警(110)            
                       
                --勿自行移動現場
  --詳實核對筆錄及測繪之現場圖
     
                           
           申請現場圖(7日)
及初步研判表(30日)
         
                   
                           
                           
    申請保險理賠             事故和解     
                           
                           
汽機車強制險及
第三責任險
 
    學生平安保險     調解委員會調解     逕行和解 
  事故 日內聯絡保險公司辦理出險 (需附警方事故處理之登記聯單)          備妥醫療收據及診斷證明書洽本校衛保組(綜A棟-B/F)       至鄉鎮市調解委員會申請調解      建議填寫和解書 
               
                           
            調解成立      調解不成立    
              和解書一份送至鄰近地區之交通隊        調解委員會開立
 「調解不成立證明書」
  
                           
                    法院裁定     

 

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